12.10.2026
Foto: dbn KI generiert
Neue Crashtest-Protokolle werten physische Bedienung von Blinker, Wischer und Warnblinker auf – Touchscreen-Menüs kosten Punkte
Wer im Regen den Scheibenwischer erst im dritten Touchscreen-Untermenü sucht, wird künftig in der Sicherheitsbewertung abgestraft. Euro NCAP berücksichtigt seit 2026 die Erreichbarkeit wichtiger Bedienelemente deutlich stärker. Physische Tasten und Hebel für Blinker, Scheibenwischer, Warnblinkanlage, Hupe und eCall gelten als sicherer als versteckte Menüpunkte. Die jüngste Testrunde bestätigt den Trend zurück zu klassischen Schaltern – zumindest bei einigen Herstellern.
Besonders gut schneiden der Audi Q7 und der Kia EV2 ab. Beide Modelle erreichen bei den wesentlichen Fahrfunktionen sehr hohe Werte und setzen auf gut sichtbare, ergonomisch platzierte Tasten sowie klassische Hebel. Der Q7 holt bei den kritischen Funktionen die Höchstwertung, der EV2 überzeugt mit einer insgesamt benutzerfreundlichen Gestaltung. Beide Fahrzeuge erhalten die maximale Gesamtwertung von fünf Sternen.
Deutlich kritischer fällt die Bewertung beim XPENG X9 aus. Der chinesische Van verlagert zahlreiche Funktionen auf den zentralen Touchscreen und kommt bei den Bedienelementen nur auf eine niedrige Punktzahl. ÖAMTC-Techniker Thomas Hava sieht darin klaren Verbesserungsbedarf: „Wer während der Fahrt mehrere Menüs durchsuchen muss, wird unnötig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Gerade häufig genutzte Bedienelemente sollten intuitiv, eindeutig und ohne Blickabwendung erreichbar sein.“
Unterm Strich reicht es dem XPENG X9 dennoch für fünf Sterne, weil Crash-Avoidance und Insassenschutz stark abschneiden. Hava macht deutlich, dass das nicht ausreicht: „Digitalisierung und moderne Infotainmentsysteme bieten viele Vorteile, dürfen aber nicht zulasten einer sicheren und intuitiven Fahrzeugbedienung gehen. Bei wesentlichen Fahrfunktionen gilt weiterhin: Einfacher ist oft sicherer.“
Hintergrund der schärferen Bewertung sind Konsumentenrückmeldungen und Studien, die ein höheres Ablenkungspotenzial von Touchscreens gegenüber klassischen Tasten belegen. Euro NCAP belohnt Hersteller, die sicherheitsrelevante Grundfunktionen direkt und taktil bedienbar halten. Die aktuellen Ergebnisse zeigen, dass zumindest ein Teil der Industrie darauf reagiert hat. Andere halten noch am „alles über den Bildschirm“-Ansatz fest – und kassieren dafür Punkteabzug.
Für Autofahrer bedeutet das konkret: Ein Fünf-Sterne-Rating allein sagt nicht mehr alles über die Alltagssicherheit aus. Wer Wert auf schnelle, blinde Bedienung legt, sollte genau hinschauen, wie Blinker, Wischer und Warnblinker tatsächlich erreichbar sind. Sicherheit darf kein Menüpunkt sein.
